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經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床螺紋如何連接經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床的主流趨勢(shì)。在過去的30年里,世界范圍的機(jī)床技術(shù)得到了很大程度的發(fā)展,機(jī)床技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)也呈現(xiàn)出多元化的特點(diǎn),比如高精度的趨勢(shì)、高速運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)、多運(yùn)動(dòng)軸的趨勢(shì)、高可靠性的趨勢(shì)、多功能復(fù)合化趨勢(shì)、可重構(gòu)的趨勢(shì)、低能耗環(huán)保的趨勢(shì)以及智能化的趨勢(shì)等,但在所有的趨勢(shì)中,能夠體現(xiàn)發(fā)展主流的趨勢(shì)應(yīng)該是高精度和智能化的趨勢(shì)。經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床采用直流或交流主軸控制單元來驅(qū)動(dòng)主軸，按控制指令作無級(jí)變速，主軸之間不*多級(jí)齒輪副來進(jìn)行變速。為擴(kuò)大變速范圍，現(xiàn)在一般還要通過一級(jí)齒輪副，以...

7-25 2018
車銑復(fù)合機(jī)床具有的功能是隨著時(shí)代的變化而變化復(fù)合加工是通過一臺(tái)車銑復(fù)合機(jī)床上的各種不同工藝集成，從而實(shí)現(xiàn)工件一次裝夾而完成全部加工，由此達(dá)到減少機(jī)床和夾具，免去工件工序的搬運(yùn)和中間儲(chǔ)存，提高工件加工精度，縮短加工周期，節(jié)省作業(yè)場(chǎng)地等目的。因此復(fù)合機(jī)床對(duì)復(fù)雜工件的加工，可以減少設(shè)備投資，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。車銑復(fù)合機(jī)床具有的功能是隨著時(shí)代的變化而變化的。過去曾有將加工中心稱為復(fù)合加工機(jī)床的時(shí)期，但因其工具交換加工的品種受到限制，而且也走不出切削加工的領(lǐng)域，現(xiàn)在已經(jīng)不再將一般的加工中心稱之為復(fù)合加工機(jī)床了車銑復(fù)合機(jī)...

7-6 2018
雙頭數(shù)控車床的一些技術(shù)使用價(jià)值分析判斷雙頭數(shù)控車床和其他車床相比適應(yīng)性強(qiáng)。使用其他機(jī)床加工形狀復(fù)雜的零件，往往需要相當(dāng)多的工件、夾具，因此，它們的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備周期很長(zhǎng)，更換工件又要重新制造工件、夾具。而使用雙頭數(shù)控車床加工復(fù)雜工件，只需少量工、夾縣，因此，它的生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)間和費(fèi)用都比較節(jié)省。其次，產(chǎn)品精度高，數(shù)控車床產(chǎn)品一致性好，質(zhì)量穩(wěn)定。一船數(shù)控裝置的輸出當(dāng)量為0.0lmm，機(jī)床傳動(dòng)鏈的反向齒輪和教杯的螺距誤差等可以通過數(shù)控裝置自動(dòng)地進(jìn)行補(bǔ)償；因此，數(shù)控車床的定位精度較高，對(duì)于中小型機(jī)床來說，定位精度一般可以...

6-8 2018
自動(dòng)化數(shù)控車床有哪些選擇注意事項(xiàng)？1、合理確定數(shù)控機(jī)床功能。選擇自動(dòng)化數(shù)控車床功能時(shí)，不應(yīng)追求大而全，因?yàn)檫^分追求數(shù)控機(jī)床坐標(biāo)軸數(shù)多、工作臺(tái)面和電機(jī)功率大、加工精度高、功能齊全，則系統(tǒng)就越復(fù)雜，可靠性就低。購置費(fèi)用及維修費(fèi)用也會(huì)提高。這一方面會(huì)使加工成本相應(yīng)增加。另一方面會(huì)造成資源的極大浪費(fèi)。因此應(yīng)根據(jù)產(chǎn)品的規(guī)格尺寸、精度等來選擇自動(dòng)化數(shù)控車床。2、確定被加工零件。自動(dòng)化數(shù)控車床應(yīng)根據(jù)需要加工的典型零件來合理選購，數(shù)控機(jī)床雖然具有高的柔性和適應(yīng)性強(qiáng)的特點(diǎn)，但只有在一定的條件下加工一定的零件才能達(dá)到*的效果。因...

5-31 2018
自動(dòng)化數(shù)控車床的特點(diǎn)以及組成部分隨著上下料機(jī)械手這類自動(dòng)化設(shè)備的出現(xiàn)，給企業(yè)帶來了轉(zhuǎn)機(jī)，自動(dòng)化數(shù)控車床采用機(jī)械手上下料可減輕工人的勞動(dòng)量，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。自動(dòng)化數(shù)控車床械手的組成部分有哪幾個(gè)：1、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，它是數(shù)控機(jī)床機(jī)械手的動(dòng)力來源，可以是電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)、液壓驅(qū)動(dòng)、氣壓驅(qū)動(dòng)等。2、傳動(dòng)系統(tǒng)，它的功能是將運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力傳遞給各種執(zhí)行機(jī)構(gòu)，以便完成數(shù)控機(jī)床機(jī)械手的工藝操作，同時(shí)也將運(yùn)動(dòng)傳給輔助機(jī)構(gòu)完成輔助動(dòng)作。3、執(zhí)行機(jī)構(gòu)，它是實(shí)現(xiàn)數(shù)控機(jī)床自動(dòng)化操作與輔助操作的部分，其動(dòng)作順序與運(yùn)動(dòng)規(guī)律依工藝原理和要求而...

5-2 2018
雙頭數(shù)控車床使用的一些技術(shù)資料分享1、雙頭數(shù)控車床維修技術(shù)人員應(yīng)該具備的條件首先，強(qiáng)烈的責(zé)任心和良好的職業(yè)道德追求；其次，要保證有廣博的學(xué)識(shí)，懂得計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、模擬數(shù)字電路技術(shù)、自動(dòng)控制電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)技術(shù)、現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床檢測(cè)技術(shù)以及機(jī)械加工工藝方面的技術(shù)，同時(shí)還應(yīng)該具備扎實(shí)的外語應(yīng)用水平；再次，在正式進(jìn)入工作崗位之前還應(yīng)該進(jìn)行專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，要全面掌握有關(guān)數(shù)控驅(qū)動(dòng)技術(shù)、PLC技術(shù)原理和CNC編程技術(shù)和編程語言；zui后，要熟練掌握各種檢測(cè)儀器和儀表以及各種工具。2、做好維修準(zhǔn)備工作現(xiàn)場(chǎng)維修是對(duì)數(shù)控機(jī)床出現(xiàn)的...

4-27 2018
經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床加工螺紋分析說明在螺紋車削過程中，經(jīng)常會(huì)因螺紋刀具磨損，崩刀而需重新裝刀對(duì)刀，裝刀對(duì)刀的好壞直接影響車削螺紋的精度，特別是螺紋的修復(fù)車削，需二次裝夾二次對(duì)刀，制約了經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床加工螺紋的加工效率，螺紋精度要求較高時(shí)，如梯形螺紋還需兩側(cè)面進(jìn)行精加工，需先粗加工后換精車刀進(jìn)行精加工，如果不能很好地解決加工過程中的裝刀對(duì)刀問題，數(shù)控車削螺紋將不能得到很好的應(yīng)用。1.螺紋在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床中加工的原理數(shù)控車削螺紋與普通車床車螺紋有著很大的區(qū)別，普通車床是通過齒輪機(jī)械傳遞與絲杠聯(lián)動(dòng)后車削，即主軸每轉(zhuǎn)一...

4-2 2018
車銑復(fù)合加工中心使用的情況分析簡(jiǎn)述近年來，車銑復(fù)合加工中心在我國(guó)飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)以及附件廠等航空制造廠家都有引進(jìn)。雖然車銑復(fù)合加工設(shè)備的單臺(tái)價(jià)格比較高，但由于制造工藝鏈的縮短和產(chǎn)品所需設(shè)備的減少，以及工裝夾具數(shù)量、車間占地面積和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用的減少，能夠有效降低總體固定資產(chǎn)的投資、生產(chǎn)運(yùn)作和管理的成本。與常規(guī)加工設(shè)備不同的是，一臺(tái)車銑復(fù)合加工中心實(shí)際上相當(dāng)于一條生產(chǎn)線。工件一次裝夾后，能完成多個(gè)面的加工的設(shè)備稱為復(fù)合加工中心也叫多工面加工中心。現(xiàn)有的五面加工中心，在工件一次裝夾后，能完成除安裝底面外的五個(gè)面的加...

3-6 2018

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